Как называли подводные лодки в СССР? История и термины

Подводные лодки в СССР никогда не называли «рыбками» или «судаками» - несмотря на то, что они плавали под водой, как рыба. Это не лодки для рыбалки. Это военные машины, созданные для войны, а не для улова. Но если вы думаете, что в СССР не было своих названий для подлодок - вы ошибаетесь. Их называли по-другому. И эти названия не были случайными. Они были системой. И эта система до сих пор вызывает интерес у историков, моряков и даже у тех, кто просто любит военную технику.

Как вообще классифицировали подводные лодки в СССР?

Советский флот не использовал имена, как американцы - «USS Nautilus» или «USS Seawolf». У них не было традиции давать подлодкам имена вроде «Тигр» или «Дельфин». Вместо этого всё было строго по цифрам и буквам. Каждая подводная лодка имела проект и индекс. Проект - это тип судна, разработанный конструкторами. Индекс - это номер в серии. Например, проект 613 - это подлодка типа «Виски», а проект 641 - это «Фокстрот».

Такие названия, как «Виски» или «Фокстрот», - это не советские, а западные кодовые обозначения НАТО. Советские моряки никогда так не говорили. Внутри флота их называли просто по номеру проекта. Если вы спросите старого моряка: «Какая у вас лодка?» - он ответит: «Шестьсот тринадцатый». А не «Виски».

Что означали цифры в проектах?

Цифры в проектах не были случайными. Они отражали эпоху, тип и назначение. Первые цифры показывали, к какому поколению относится лодка. Например:

• Проекты 600-699 - это подводные лодки с дизель-электрической силовой установкой (дизельные подлодки)
• Проекты 700-799 - атомные подлодки
• Проекты 800-899 - экспериментальные или специальные лодки

Так, проект 613 - это самая массовая подлодка в истории. Было построено более 200 штук. Она появилась в 1950-х, и до сих пор встречается в морях Азии. Её называли «Шестьсот тринадцатый» - и всё. Никаких имен, никаких прозвищ. Только цифры.

А были ли у подлодок прозвища?

Да, были. Но только в устной речи. У моряков - как у солдат - всегда есть свои шутки. Подлодка проекта 613, из-за своей долговечности и простоты, получила прозвище «Трёхдневка» - потому что её можно было починить за три дня даже в полевых условиях. Проект 627 - первая советская атомная подлодка - называли «Кит» из-за размера и гулкого шума реактора. Проект 661 - сверхскоростная атомная лодка с титановым корпусом - называли «Анчоус» - потому что была тонкой, быстрой и почти незаметной.

Эти прозвища не фигурировали в официальных документах. Их не писали в приказах. Но они жили в каютах, в столовых, в радиопереговорах. Они передавались от старшего к младшему. Как народные имена. Как прозвища у бойцов в армии.

Почему не давали имена, как в США?

В США подлодки получали имена - «USS Gato», «USS Sealion» - в честь животных, морских существ или исторических личностей. Это было частью американской морской традиции. В СССР такой традиции не было. Военная техника - это не личность. Это инструмент. И инструменты не именуются. Их номеруют. Это было логично для системы, где всё подчинено плану, норме, серийному производству.

Кроме того, советская военная идеология не поощряла индивидуализм. Лодка - это не герой. Это часть флота. А флот - это часть государства. Имя - это про личность. А в СССР личность была вторична по отношению к коллективу.

Какие проекты были самыми известными?

Вот несколько проектов, которые запомнились не только морякам, но и историкам:

• Проект 611 - первая серийная подлодка после войны. Ставила рекорды дальности плавания. Называли «Шестьсот одиннадцатый».
• Проект 627 «Кит» - первая советская атомная подлодка. Запущена в 1958 году. Стала началом новой эры.
• Проект 641 «Фокстрот» - самая массовая атомная подлодка? Нет, дизельная. Было построено 75 штук. Её использовали в Египте, Индии, Вьетнаме. До сих пор есть в эксплуатации в некоторых странах.
• Проект 671 «Щука» - атомная подлодка с улучшенной шумоизоляцией. Название «Щука» - это редкое исключение. Здесь НАТО дало имя, и советские моряки его приняли. Потому что «Щука» - это хищник. И это было правдой.
• Проект 941 «Акула» - самая большая подводная лодка в мире. Водоизмещение - 48 000 тонн. НАТО назвало её «Акула». Советские моряки - «Тайфун». Это был единственный случай, когда советское прозвище стало международным.

Почему «Щука» и «Акула» стали исключениями?

Потому что эти названия не были придуманы моряками. Их дали западные разведчики. И они оказались настолько точными, что советские моряки сами начали их использовать. «Щука» - потому что ловила в тишине. «Акула» - потому что была огромной, устрашающей и непробиваемой. Когда в 1980-х американцы начали называть проект 941 «Typhoon», советские моряки тоже стали говорить «Тайфун». Это был первый случай, когда западное прозвище стало официальным в советской среде.

Позже, в 1990-х, после распада СССР, российский флот начал давать имена подлодкам - «Курск», «Баргузин», «Северодвинск». Но это уже была новая эпоха. В СССР - не было.

Что осталось после СССР?

Сегодня, в России, подводные лодки носят имена - и это нормально. Но если вы спросите пожилого капитана 1-го ранга, который служил в 1970-х, - он всё равно скажет: «У меня была шестьсот сорок первая». Он не скажет: «У меня была лодка „Фокстрот“». Потому что для него это не лодка. Это - номер. Это - его жизнь. Это - его долг. Это - не имя. Это - профессия.

Именно поэтому, когда вы читаете в книжке: «Советская подлодка „Фокстрот“» - вы читаете западный перевод. В СССР её никогда так не называли. Её называли по проекту. И только по проекту.

Подводные лодки в СССР не были живыми существами. Они были машинами. И машины не имеют имен. Только номера.